143 коня амурского губернатора
«Амурская правда» начинает публикацию впечатлений об автомобилях амурских випов. Первой жертвой корреспондентов «АП» стал автомобиль из гаража правительства — одна из двух машин-близнецов, на которых ездят губернатор Приамурья Олег Кожемяко и первый вице-премьер областного правительства Виктор Капканщиков.
Итак, совместное детище российского и американского автопромов — седан Volga Siber Lux.
Пересаживаясь в канун Нового года с «Мерседеса» на «Волгу» губернатор Олег Кожемяко решил личным примером поддержать государственную политику содействия отечественному автопрому и популяризации российских автомобилей. Рассказывая о причинах такого решения, глава региона подчеркнул, что не видит никаких проблем в том, чтобы пересесть на автомобиль от российских производителей.
— Я в Корякии два с половиной года ездил на уазике и нормально себя чувствовал. Сейчас смотрю по «Волге» — все системы работают нормально, печка есть. А дизайн, обивка — это вторично, — подчеркнул губернатор и пересел с новенького «Мерседеса» сначала на видавшую виды «Волгу», а затем на новый седан Volga Siber.
Теперь под капотом губернаторской машины не три сотни лошадей, а 143 коня в виде рядного четырехцилиндрового двигателя Chrysler объемом 2,4 литра. Впрочем, несмотря на знакомое название, дизайн Volga Siber мало чем напоминает всем известные модели «Волг».
— Это другая машина. Вообще, в принципе. В ней от ГАЗа только две эмблемы — на руле и решетке радиатора, — уверенно говорят работники автопредприятия.
— Да там все, как у «японок» — даже разрез глаз, — шутят водители.
На самом деле Volga Siber – российский, собранный под Нижним Новгородом, но преимущественно из американских комплектующих автомобиль. Поэтому автолюбители со стажем и уверенно называют ее иномаркой, хотя Volga Siber является ею лишь отчасти — по техническим решениям и родине агрегатов машины.
— В этой машине нет практически ничего от старых «Волг», — рассказывает начальник мастерской ГУ «Амур-авто» Андрей Антончиков. — По своему устройству она не похожа на отечественные автомобили — здесь совершенно другая ходовая часть, независимая многорычажная подвеска колес. В плане безопасности этот автомобиль на шаг впереди прежних моделей машин. А что касается надежности, то пока ничего сказать не могу — они только пару тысяч километров накатали, а для машины это не срок.
Водитель с почти сорокалетним стажем Борис Бублейников впервые сел за руль автомобиля, новенького советского джипа ГАЗ-69, в 1971 году. С тех пор Борису Глебовичу довелось поездить и на зарубежных джипах, и на близких сердцу каждого ездившего на них отечественных легковушках. А в начале февраля он впервые оказался за рулем новенькой Volga Siber.
— Недостатков у этой машины нет, и избытков тоже. Антиблокировочная система колес, передний привод, удобные зеркала — все это чувствуется, — делится впечатлениями Борис Глебович. — Машина проста в управлении, и мне кажется, по дороге она идет намного легче, чем, к примеру, тот же Land Cruiser.
Впрочем, среди собравшихся у автомобилей работников автопредприятия нашлись и те, кому новая машина пришлась не по душе. Среди ее недостатков были названы тесный салон — «мужики сидели, говорят, и коленки, и голова упираются», «Мерседес-то попросторнее будет», и визуальное решение, которое, с одной стороны, «шик-модерн», а с другой — «слизано с «японок».
Впрочем, ратующие за аутентичность отечественных автомобилей мужчины признают: в отличие от прежней губернаторской машины — «Mercedes s500», новый автомобиль губернатора они с легкостью смогут отремонтировать сами.
— В «Мерседесе» намного больше систем, и без специального диагностического оборудования установить неисправность, особенно ту, которая касается управления двигателем и системами, практически невозможно. Эту же машину в случае поломки, по большому счету, можно и дома починить, — признается начальник мастерской правительственного гаража Андрей Антончиков.
Одним из важных преимуществ Volga Siber над другими моделями «Волг» Андрей Антончиков считает усовершенствованную систему пассивной безопасности — наличие «эйрбэгов» подушек безопасности, систему антиюза и антипробуксировки, которые позволили значительно улучшить защищенность пассажиров.
Характеристики авто
Volga Siber Lux
Год выпуска: 2008
Цена: 557 300
Объем двигателя / мощность: 2,4 тыс. см3 / 143 л. с.
Трансмиссия: автоматическая,
4-ступенчатая коробка передач
Привод: передний
Максимальная скорость: 195 км/ч
Станислав Рулевой | 19 февраля, 09:55 | Версия для печати
|
